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Con $ 78,000, Tesla mueve el Model 3 para el mercado masivo más allá de las masas

El automóvil eléctrico Tesla Model 3 más nuevo tendrá mucha más potencia y características. Sin embargo, también costará el doble que el original.

tesla, modelo 3, elon musk, coches eléctricos, tesla modelo 3, último coche de tesla, coches, aumento de precio de tesla modelo 3, nueva versión de tesla modelo 3, modelo de tesla 3 ahora cuesta másElon Musk había estado provocando recientemente el nuevo Tesla Model 3 en Twitter (Imagen: Bloomberg)

El Model 3 de Elon Musk, que alguna vez se promocionó como el auto de Tesla de $ 35,000 para las masas, ahora puede costarle a un comprador casi $ 80,000. Musk dio a conocer las especificaciones para una versión más rápida y poderosa del Model 3 en una serie de tweets durante el fin de semana. Costará $ 78,000, más del doble del precio inicial de $ 35,000 del modelo base discutido antes de que comenzaran las entregas del automóvil eléctrico el año pasado. Y eso no incluye la función de asistencia al conductor del piloto automático.



Las configuraciones cada vez más caras para el Model 3 son pasos planificados, aunque algo contrarios a la intuición, hacia la visión de Musk de Tesla Inc como un jugador de producción en masa con vehículos asequibles para una franja más amplia de compradores. La pegatina de 78.000 dólares pone al sedán eléctrico fuera del alcance de muchos consumidores y, según las propias estimaciones de Musk, lo acerca al ámbito de los coches de lujo.

Un Model 3 con un precio de 35.000 dólares será el más raro de los raros, dijo Kevin Tynan, analista de Bloomberg Intelligence. Quizás el segundo Tesla más coleccionable de todos los tiempos, detrás del que flota en el espacio.



Los últimos tweets de Musk aumentan la expectación en torno a un automóvil que se ha enfrentado a repetidos retrasos en la producción y cuellos de botella de fabricación, que la compañía apenas está comenzando a aclarar. Tesla entregó 8,180 de los sedanes en el primer trimestre, lo que lo convierte en el automóvil eléctrico más vendido en Estados Unidos, y casi medio millón de personas han depositado $ 1,000 en depósitos para el Model 3.



Visión original

Cuando comenzaron las entregas del Model 3 en julio, Tesla describió el precio de 35.000 dólares por un Model 3 con una batería estándar con un alcance de 220 millas antes de las opciones o incentivos. Pero su enfoque estaba en cumplir con los pedidos de los clientes que querían paquetes de baterías de mayor alcance con carga más rápida, lo que elevó el precio a aproximadamente $ 44,000.

tesla, modelo 3, elon musk, coches eléctricos, tesla modelo 3, último coche de tesla, coches, aumento de precio de tesla modelo 3, nueva versión de tesla modelo 3, modelo de tesla 3 ahora cuesta másTesla recientemente tuvo un problema con la producción del Model 3 debido a que la producción se detuvo por algún tiempo.

Tesla dijo en febrero que una versión de motor dual llegaría a mediados de año y una batería estándar estaría disponible a fines de 2018. En una carta a los accionistas a principios de este mes, Musk dijo que la compañía comenzaría a ofrecer nuevas opciones como la tracción total. y un modelo base con un paquete de baterías de tamaño estándar, una vez que su fábrica en Fremont, California, alcanza una tasa de producción de 5,000 autos a la semana.

Solo el costoso modelo de rendimiento se mencionó en los tweets de Musk este fin de semana. El modelo de negocio actual y la posición financiera de la compañía (opera con pérdidas y tiene un flujo de efectivo operativo negativo) significa que este no es el momento para un Model 3 de 35.000 dólares, dijo Tynan en comentarios enviados por correo electrónico.

El modelo más nuevo 3

La nueva versión de rendimiento de doble motor y tracción total del Model 3 tendrá una velocidad máxima de 155 millas por hora, un rango de 310 millas y una aceleración desde parado a 60 mph en 3.5 segundos, escribió Musk. El último modelo de rendimiento 3 costará aproximadamente lo mismo que el BMW M3, pero un 15% más rápido y con un mejor manejo, tuiteó Musk. El auto vencerá a cualquier cosa de su clase en la pista, dijo. También estará disponible con interiores en blanco y negro. Según el sitio web de BMW, un sedán BMW M3 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante inicial de alrededor de $ 66,500.

tesla, modelo 3, elon musk, coches eléctricos, tesla modelo 3, último coche de tesla, coches, aumento de precio de tesla modelo 3, nueva versión de tesla modelo 3, modelo de tesla 3 ahora cuesta másEl Tesla Model 3 más nuevo es más rápido y mucho más eficiente en comparación con el BMW M3

La costosa versión del Model 3 está en consonancia con las prácticas anteriores de Musk con el sedán de lujo Model S y el vehículo utilitario deportivo Model X, agregando opciones y especificaciones más altas para ayudar a generar efectivo que se puede usar para eventualmente construir vehículos para compradores convencionales. Enviar un Model 3 de costo mínimo de inmediato haría que Tesla perdiera dinero y muriera, dijo Musk en Twitter. La compañía necesita de tres a seis meses después de lograr una producción de 5,000 unidades por semana antes de poder enviar un Model 3 de $ 35,000 y sobrevivir, dijo.

Dinero ardiente

La compañía quemó más de mil millones de dólares en efectivo en el primer trimestre y es posible que necesite acceder a los mercados de capitales por más de 10 mil millones de dólares en 2020 para financiar sus operaciones de fabricación de automóviles, nuevos productos y la expansión esperada en China, dijeron analistas de Goldman Sachs Group Inc. la semana pasada. Las crecientes presiones de liquidez y los desafíos con la producción del Model 3 llevaron a Moody's Investors Service a reducir aún más la calificación crediticia del fabricante de automóviles a un estado basura en marzo, lo que agregó combustible a la venta de los bonos de la compañía a mínimos históricos.

Por cada mil dólares adicionales que se agregan al precio del Model 3, el tamaño del mercado automotor estadounidense que compra autos que son tan caros se reduce entre un 1% y un 2%, según Kelley Blue Book. Esa es una compensación que la empresa está dispuesta a hacer. La ganancia está en los niveles más altos, dijo Ivan Drury, gerente senior de análisis de la industria en Edmunds.com, por teléfono. La idea de que se supone que sea un automóvil para todos es algo ridículo, dijo Drury. Cualquiera que quisiera un modelo base puede tener que esperar años.